Seine-Schelde, een investering in de toekomst van de Europese regio’s
De kern van het netwerk
Nieuws
30 juli 2026
Seine-Scheldenetwerk was present op 4e forum Noorzee-Rijn-Middellandse Zee-corridor
Op uitnodiging van Paweł Wojciechowski, coördinator van de Noordzee-Rijn-Middellandse Zee-corridor (NSRM) bij de Europese Commissie, vond[...]
Voir plus
29 juli 2026
Het activiteitenverslag 2025 van het Seine-Scheldenetwerk is beschikbaar!
Deze nieuwe uitgave blikt terug op een jaar dat gekenmerkt werd door concrete en zichtbare vooruitgang voor het eerste Europese[...]
Voir plus
29 juli 2026
Conferentie: “Welke voorzieningen zijn nodig om economische investeringen in het netwerk Seine-Schelde op gang te brengen?”
Rondom deze vraag hebben het EESV Seine-Schelde en de Franse ambassade in België op 1 juli in de Résidence de France in Brussel[...]
Voir plusAmbities
DE MOBILITEIT VAN DE TOEKOMST
Seine-Schelde is het grootste waterwegennetwerk van Europa en zal de transportcapaciteit in de gebieden die het doorkruist verdubbelen, en de modal shift naar de waterwegen versnellen.
DE ECONOMISCHE GROEI
Seine-Schelde zal de logistieke en industriële activiteit langs haar 1.100 km bevaarbare waterwegen stimuleren en voor een hogere performantie zorgen van de ondernemingen die gebruik maken van vervoer over de binnenwateren.
DE ECOLOGISCHE TRANSITIE
Seine-Schelde zal zorgen voor miljoenen minder zware vrachtwagens op de weg, ten voordele van waterwegen, de vervoerswijze met de laagste uitstoot broeikasgassen.
De kalender
Het handhavingsbesluit voorziet in :
- De verbetering van de navigatieomstandigheden op de bovenloop van de Seine, van Nogent tot Parijs, tegen december 2030;
- de modernisering en verbetering van de navigatieomstandigheden op de benedenloop van de Seine, van Suresnes tot Le Havre, tegen december 2027;
- wijziging van de breedte van de waterwegen om de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken en verbetering van de navigatieomstandigheden op de Oise, van Conflans Sainte-Honorine tot Compiègne (waaronder het project MAGEO), tegen december 2028;
- de aanleg en ingebruikname van het Kanaal Seine-Noord Europa, van Compiègne tot Auchenbeul-au-Bac, tegen december 2030 ;
- de wijziging van de breedte van de waterwegen om de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken en de scheepvaart te verbeteren op de as Duinkerke-Schelde, tegen october 2027;
- de heropening en opwaardering van het Kanaal Pommerœul-Condé om de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken, tegen december 2023 ;
- de opwaardering van de ‘Waalse ruggengraat’, van Pommerœul naar Namen, om tegen december 2030 de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken;
- de opwaardering van de waterwegen en de aanpassing van de structuren (sluizen, bruggen) op de Boven-Schelde, in Vlaanderen en Wallonië, tegen 2030;
- de opwaardering van de Leie, in Vlaanderen, Wallonië en in Frankrijk, om de doorvaart van schepen met drie lagen containers die mogelijk te maken tegen december 2030;
- de modernisering van de Vlaamse trajecten van de binnenwateren die in verbinding staan met de Seine-Schelde, tegen december 2024.
Zij maken het netwerk
Ze maken het netwerk
Onze Niewsbrief
Zorg ervoor dat u op de hoogte blijft via het Netwerk: al het nieuws over Seine-Schelde rechtstreeks in uw mailbox!
Om u zo goed mogelijk op de hoogte te houden van het nieuws over het grootste Europese riviernetwerk, lanceert het Seine-Schelde-netwerk met veel plezier zijn nieuwsbrief.
De nieuwsbrief verschijnt elk kwartaal en houdt je regelmatig en beknopt op de hoogte van de belangrijkste ontwikkelingen binnen het netwerk. Het behoort tot de doelstellingen van het Seine-Schelde-netwerk om de banden aan te halen met al zijn partners (VNF, SCSNE, SPW, DVW), belanghebbenden en professionals in de binnenvaart, die de voortgang van dit belangrijke project in het Europese vervoersbeleid graag op de voet volgen.
Schrijf u nu in via het onderstaande formulier:
https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/Seine-Scheldt_Newsletter
Seine-Schelde op sociale netwerken
«#Conférence | « Quels besoins pour lancer les investissements économiques sur le réseau Seine-Escaut ? » C’est autour de cette question que le groupement européen d’intérêt économique (GEIE) Seine-Escaut et l'ambassade de France en Belgique ont réuni, le 1er juillet 2026 à la résidence de France, des représentants institutionnels, des entreprises et des experts pour discuter des conditions devant permettre de transformer les investissements en opportunités concrètes pour les territoires le long du Réseau Seine-Escaut. »
Patrick Couplet
«Un ouvrage historique modernisé au service du corridor Seine-Escaut et de la logistique durable Après cinq années de travaux, le barrage de Poses-Amfreville, situé sur la Seine en amont de Rouen, a été inauguré le 2 juin 2026. Maillon stratégique de l'axe Seine, cet ouvrage maintient le niveau de l’eau de la Seine sur 40 km, assurant chaque année le passage de près de 12 000 bateaux et plus de 6 millions de tonnes de marchandises entre Paris, les ports intérieurs franciliens et les grands ports maritimes de Rouen et du Havre.»
Réseau Seine-Escaut
«Le rapport d'activité 2025 du Réseau Seine-Escaut est désormais disponible ! Cette nouvelle édition revient sur une année marquée par des avancées concrètes et visibles pour le premier réseau européen de transport fluvial à grand gabarit. Elle met particulièrement en lumière les nombreuses innovations qui accompagnent la modernisation du réseau. Vous y trouverez aussi les témoignages de celles et ceux qui contribuent à faire avancer le réseau au quotidien.»
Réseau Seine-Escaut
«#Conférence | « Quels besoins pour lancer les investissements économiques sur le réseau Seine-Escaut ? » C’est autour de cette question que le groupement européen d’intérêt économique (GEIE) Seine-Escaut et l'ambassade de France en Belgique ont réuni, le 1er juillet 2026 à la résidence de France, des représentants institutionnels, des entreprises et des experts pour discuter des conditions devant permettre de transformer les investissements en opportunités concrètes pour les territoires le long du Réseau Seine-Escaut. »