Seine-Scheldt, an
invesment in the future
for European territories
The essentials of the network
News
17 July 2026
The 2025 Seine-Scheldt Network Annual Report is now available!
This new edition looks back on a year marked by tangible and visible progress across Europe’s leading network for large-gauge inland[...]
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6 July 2026
Conference: “What Is Needed to Unlock Economic Investment Along the Seine–Scheldt Network?”
This question was at the heart of a conference jointly organised by the Seine–Scheldt EEIG and the French Embassy in Belgium on 1 July[...]
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1 July 2026
The Seine-Scheldt Network is taking part in the 4th North Sea–Rhine–Mediterranean Corridor Forum
At the invitation of Paweł Wojciechowski, coordinator for the North Sea–Rhine–Mediterranean Corridor (NSRM) at the[...]
Voir plusAmbitions
MOBILITY OF THE FUTURE
As Europe’s largest waterway network, Seine-Scheldt will double the trading capacity in the areas crossed and accelerate modal shift to waterways.
ECONOMIC GROWTH
Seine-Scheldt will boost logistical and industrial activity along its 1,100 km of navigable waterways and strengthen the performance of companies using waterway transport.
THE ECOLOGICAL TRANSITION
Seine-Scheldt will prevent the traffic of millions of heavy-goods vehicles on the roads, for the benefit of waterways, the means of transport with the lowest greenhouse gas emissions.
The timetable
The Implementing Decision includes :
- improving navigation conditions for the Seine-Amont, from Nogent-sur-Seine to Paris by December 2030;
- modernising and improving navigation conditions for the Seine-Aval, from Suresnes to Le Havre, by December 2027 ;
- changing the gauge of the waterways to allow the movement of larger vessels and improving navigation conditions for the Oise, from Conflans Sainte-Honorine to Compiègne (including the MAGEO project), by December 2028 ;
- constructing and commissioning the Seine-Nord Europe Canal, from Compiègne to Aubencheul-au-Bac, by December 2030 ;
- changing the gauge of the waterways to allow access for larger vessels and improve navigation on the Dunkirk-Scheldt axis, by December 2027 ;
- reopening and upgrading the Condé-Pommeroeul canal to allow the movement of larger vessels, by October 2023 ;
- upgrading the Walloon backbone, from Pommeroeul to Namur, to adapt it to the movement of larger vessels, by December 2030 ;
- upgrading the waterways and adapting structures (locks, bridges) on the Upper Scheldt, in the Walloon and Flemish regions, by 2030 ;
- changing the gauge of the Lys, in the Flemish region, the Walloon region and France, to allow the movement of three layers of containers by December 2030 ;
- modernising the Flemish sections of the inland waterways connected to the Seine-Scheldt by December 2024.
They make the network
They make the network
Our Newsletter
Make sure you stay connected to the Network: all the latest news from the Seine-Scheldt Network straight to your inbox!
To keep you up to date with the latest news from the largest European inland waterways network, the Seine-Scheldt Network is delighted to launch its newsletter.
Published quarterly, the newsletter will keep you informed, on a regular basis and in a concise manner, of the network’s key developments. It is part of the Seine-Scheldt Network goals to strengthen ties with all its partners (VNF, SCSNE, SPW, DVW), stakeholders and inland waterway professionals, keen to follow the progress of this major project in European transport policy.
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Seine-Scheldt on social networks
«#Conférence | « Quels besoins pour lancer les investissements économiques sur le réseau Seine-Escaut ? » C’est autour de cette question que le groupement européen d’intérêt économique (GEIE) Seine-Escaut et l'ambassade de France en Belgique ont réuni, le 1er juillet 2026 à la résidence de France, des représentants institutionnels, des entreprises et des experts pour discuter des conditions devant permettre de transformer les investissements en opportunités concrètes pour les territoires le long du Réseau Seine-Escaut. »
La France en Belgique
«Un ouvrage historique modernisé au service du corridor Seine-Escaut et de la logistique durable Après cinq années de travaux, le barrage de Poses-Amfreville, situé sur la Seine en amont de Rouen, a été inauguré le 2 juin 2026. Maillon stratégique de l'axe Seine, cet ouvrage maintient le niveau de l’eau de la Seine sur 40 km, assurant chaque année le passage de près de 12 000 bateaux et plus de 6 millions de tonnes de marchandises entre Paris, les ports intérieurs franciliens et les grands ports maritimes de Rouen et du Havre.»
Réseau Seine-Escaut
«Le rapport d'activité 2025 du Réseau Seine-Escaut est désormais disponible ! Cette nouvelle édition revient sur une année marquée par des avancées concrètes et visibles pour le premier réseau européen de transport fluvial à grand gabarit. Elle met particulièrement en lumière les nombreuses innovations qui accompagnent la modernisation du réseau. Vous y trouverez aussi les témoignages de celles et ceux qui contribuent à faire avancer le réseau au quotidien.»
Réseau Seine-Escaut
«#Conférence | « Quels besoins pour lancer les investissements économiques sur le réseau Seine-Escaut ? » C’est autour de cette question que le groupement européen d’intérêt économique (GEIE) Seine-Escaut et l'ambassade de France en Belgique ont réuni, le 1er juillet 2026 à la résidence de France, des représentants institutionnels, des entreprises et des experts pour discuter des conditions devant permettre de transformer les investissements en opportunités concrètes pour les territoires le long du Réseau Seine-Escaut. »