Seine-Schelde, een investering in de toekomst van de Europese regio’s
De kern van het netwerk
Nieuws
18 februari 2026
Nieuwe vergunning voor vervanging laagste brug over de Leie in Vlaanderen
De Vlaamse Waterweg heeft een vergunning op zak voor de bouw van een nieuwe hogere brug over de Leie tussen Wevelgem en Lauwe (Menen). Tegen[...]Samen met de nieuwe boogbrug met een overspanning van 112 meter wordt ook de omgeving vernieuwd. Er komt onder meer een[...]
Voir plus
18 februari 2026
Nieuwe Lysbrug over kanaal Roeselare-Leie ligt goed op schema
De bouw van de nieuwe Lysbrug over het kanaal Roeselare-Leie in Vlaanderen zit goed op schema. Zowel op de werf in Ingelmunster als in het[...]
Voir plus
Ambities
DE MOBILITEIT VAN DE TOEKOMST
Seine-Schelde is het grootste waterwegennetwerk van Europa en zal de transportcapaciteit in de gebieden die het doorkruist verdubbelen, en de modal shift naar de waterwegen versnellen.
DE ECONOMISCHE GROEI
Seine-Schelde zal de logistieke en industriële activiteit langs haar 1.100 km bevaarbare waterwegen stimuleren en voor een hogere performantie zorgen van de ondernemingen die gebruik maken van vervoer over de binnenwateren.
DE ECOLOGISCHE TRANSITIE
Seine-Schelde zal zorgen voor miljoenen minder zware vrachtwagens op de weg, ten voordele van waterwegen, de vervoerswijze met de laagste uitstoot broeikasgassen.
De kalender
Het handhavingsbesluit voorziet in :
- De verbetering van de navigatieomstandigheden op de bovenloop van de Seine, van Nogent tot Parijs, tegen december 2030;
- de modernisering en verbetering van de navigatieomstandigheden op de benedenloop van de Seine, van Suresnes tot Le Havre, tegen december 2027;
- wijziging van de breedte van de waterwegen om de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken en verbetering van de navigatieomstandigheden op de Oise, van Conflans Sainte-Honorine tot Compiègne (waaronder het project MAGEO), tegen december 2028;
- de aanleg en ingebruikname van het Kanaal Seine-Noord Europa, van Compiègne tot Auchenbeul-au-Bac, tegen december 2030 ;
- de wijziging van de breedte van de waterwegen om de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken en de scheepvaart te verbeteren op de as Duinkerke-Schelde, tegen october 2027;
- de heropening en opwaardering van het Kanaal Pommerœul-Condé om de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken, tegen december 2023 ;
- de opwaardering van de ‘Waalse ruggengraat’, van Pommerœul naar Namen, om tegen december 2030 de doorvaart van grotere schepen mogelijk te maken;
- de opwaardering van de waterwegen en de aanpassing van de structuren (sluizen, bruggen) op de Boven-Schelde, in Vlaanderen en Wallonië, tegen 2030;
- de opwaardering van de Leie, in Vlaanderen, Wallonië en in Frankrijk, om de doorvaart van schepen met drie lagen containers die mogelijk te maken tegen december 2030;
- de modernisering van de Vlaamse trajecten van de binnenwateren die in verbinding staan met de Seine-Schelde, tegen december 2024.
Zij maken het netwerk
Ze maken het netwerk
Seine-Schelde op sociale netwerken
«#SeineEscaut : 𝘂𝗻 𝗿𝗲́𝘀𝗲𝗮𝘂 𝗾𝘂𝗶 𝗱𝗲𝘃𝗶𝗲𝗻𝘁 𝗿𝗲́𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲́ ! Le rapport d'activité 2022 du #GEIE#SeineEscaut est paru. Un rapport qui illustre la grande qualité du travail mené, au sein de ce groupement européen d'intérêt économique, par Voies navigables de France, Service public de Wallonie, De Vlaamse Waterweg nv et Société du Canal Seine-Nord Europe.»