Seine-Escaut, un
investissement d’avenir pour
les territoires européens !
L'essentiel du réseau
L'actualité
18 février 2026
Le nouveau pont Lysbrug sur le canal Roulers-Lys progresse conformément au planning
La construction du nouveau pont Lysbrug sur le canal Roulers-Lys en Flandre avance bien. Les travaux se poursuivent activement tant sur le[...]
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18 février 2026
Permis pour le remplacement du pont le plus bas sur la Lys en Flandre
De Vlaamse Waterweg a obtenu un permis pour la construction d’un nouveau pont plus haut sur la Lys entre Wevelgem et Lauwe (Menen). Le[...]Outre le nouveau pont en arc d’une portée de 112 mètres, les environs seront également rénovés. Une zone d’infiltration[...]
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Les ambitions
La mobilité du futur
Premier réseau fluvial européen, Seine-Escaut va doubler les capacités d’échanges dans les zones traversées et accélérer le report modal vers la voie d’eau.
La croissance économique
Seine-Escaut va dynamiser l’activité logistique et industrielle tout au long de ses 1 100 km de voies navigables et renforcer les performances des entreprises utilisatrices du transport fluvial.
La transition écologique
Seine-Escaut évitera la circulation de millions de poids lourds sur les routes au profit des voies navigables, le mode de transport affichant les plus faibles émissions de gaz à effet de serre.
Le calendrier
La décision d’exécution prévoit :
- l’amélioration des conditions de navigation en Seine amont, de Nogent-sur – Seine à Paris, d’ici à décembre 2030 ;
- la modernisation et l’amélioration des conditions de navigation en Seine aval, de Suresnes au Havre, d’ici décembre 2027 ;
- le changement de gabarit des voies fluviales pour permettre le passage de bateaux plus grands et l’amélioration des conditions de navigation sur l’Oise, de Conflans Sainte-Honorine à Compiègne (dont le projet MAGEO), d’ici décembre 2028 ;
- la construction et la mise en service du Canal Seine-Nord Europe, de Compiègne à Aubencheul-au-Bac, d’ici décembre 2030 ;
- le changement de gabarit des voies fluviales ouvrir l’accès aux bateaux plus grands et améliorer la navigation sur l’axe Dunkerque-Escaut d’ici décembre 2027 ;
- la réouverture et la mise au gabarit du canal Condé-Pommeroeul afin de permettre le passage de bateaux plus grands, et d’ici octobre 2023 ;
- la mise au gabarit de la dorsale wallonne, de Pommeroeul à Namur, pour l’adapter au passage de bateaux plus grands, d’ici décembre 2030 ;
- la mise au gabarit des voies fluviales et l’adaptation des ouvrages (écluses, ponts) sur le Haut-Escaut, en région wallonne et en région flamande, d’ici 2030 ;
- le changement de gabarit de la Lys, en région flamande, en région wallone et en France, pour permettre le passage de conteneurs empilés sur trois niveaux d’ici décembre 2030 ;
- la modernisation des tronçons flamands des voies navigables intérieures reliées à Seine-Escaut d’ici décembre 2024.
Ils font le réseau
Tous les acteurs
Seine-Escaut sur les réseaux
«Evolution des travaux de mise au gabarit 3000 tonnes du canal Condé-Pommeroeul entre juillet 2021 (photo du bas) et avril 2023 (photo du haut). (photos prises côté amont de Saint-Aybert)... 😊 📷 #travaux #chantier #condepommeroeul»
Patrick Couplet
«Navigation du GEIE Seine-Escaut sur le chantier Condé-Pommeroeul en présence de Thierry Guimbaud !»
Marie-Céline Masson
«#SeineEscaut : 𝘂𝗻 𝗿𝗲́𝘀𝗲𝗮𝘂 𝗾𝘂𝗶 𝗱𝗲𝘃𝗶𝗲𝗻𝘁 𝗿𝗲́𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲́ ! Le rapport d'activité 2022 du #GEIE#SeineEscaut est paru. Un rapport qui illustre la grande qualité du travail mené, au sein de ce groupement européen d'intérêt économique, par Voies navigables de France, Service public de Wallonie, De Vlaamse Waterweg nv et Société du Canal Seine-Nord Europe.»
Marie-Céline Masson
«Evolution des travaux de mise au gabarit 3000 tonnes du canal Condé-Pommeroeul entre juillet 2021 (photo du bas) et avril 2023 (photo du haut). (photos prises côté amont de Saint-Aybert)... 😊 📷 #travaux #chantier #condepommeroeul»