UN RÉSEAU DÉPLOYÉ PAR ÉTAPES
La mise en service du réseau Seine-Escaut est prévue par une Décision d’Exécution :
- adoptée par la Commission européenne le 27 juin 2019 ;
- qui définit les engagements réciproques des acteurs concernés, les objectifs et un calendrier d’action.
LE CALENDRIER DE DÉPLOIEMENT
La décision d’exécution prévoit :
- l’amélioration des conditions de navigation en Seine amont, de Nogent-sur – Seine à Paris, d’ici à décembre 2030 ;
- la modernisation et l’amélioration des conditions de navigation en Seine aval, de Suresnes au Havre, d’ici décembre 2027 ;
- le changement de gabarit des voies fluviales pour permettre le passage de bateaux plus grands et l’amélioration des conditions de navigation sur l’Oise, de Conflans Sainte-Honorine à Compiègne (dont le projet MAGEO), d’ici décembre 2028 ;
- la construction et la mise en service du Canal Seine-Nord Europe, de Compiègne à Aubencheul-au-Bac, d’ici décembre 2028 ;
- le changement de gabarit des voies fluviales ouvrir l’accès aux bateaux plus grands et améliorer la navigation sur l’axe Dunkerque-Escaut d’ici décembre 2027 ;
- la réouverture et la mise au gabarit du canal Condé-Pommeroeul afin de permettre le passage de bateaux plus grands, et d’ici décembre 2022 ;
- la mise au gabarit de la dorsale wallonne, de Pommeroeul à Namur, pour l’adapter au passage de bateaux plus grands, d’ici décembre 2028 ;
- la mise au gabarit des voies fluviales et l’adaptation des ouvrages (écluses, ponts) sur le Haut-Escaut, en région wallonne et en région flamande, d’ici 2030 ;
- le changement de gabarit de la Lys, en région flamande, en région wallone et en France, pour permettre le passage de conteneurs empilés sur trois niveaux d’ici décembre 2027 ;
- la modernisation des tronçons flamands des voies navigables intérieures reliées à Seine-Escaut d’ici décembre 2022.
DES CHANTIERS TRANSVERSAUX
La Décision d’Exécution prévoit aussi des actions générales sur l’ensemble du réseau :
D’ici fin 2022, l’élaboration d’un cadre stratégique pour promouvoir le développement complet d’une infrastructure pour carburants alternatifs, qui devra être progressivement mise en œuvre d’ici fin 2030.
D’ici fin 2028, la mise en œuvre de services de gestion du trafic et des transports transfrontaliers intégrés et efficaces (dont les services d’information fluviale, SIF), ainsi que le développement de plateformes logistiques multimodales.